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邹安全,于琦,秦仲篪,杨芳,戴恩勇
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第2期 页码 60-64
数值凸透镜——实现兆瓦级电力电子系统广义混杂动力学行为的状态离散建模解算 Article
施博辰, 赵争鸣, 朱义诚, 虞竹珺, 鞠佳禾
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第12期 页码 1766-1777 doi: 10.1016/j.eng.2021.07.011
建模仿真已经成为构建虚拟数值实验平台和分析研究复杂工程系统必不可少的基础方法。然而，随着工程领域面对的系统越来越复杂，建模仿真方法也面临越来越大的挑战。兆瓦级电力电子系统是一类典型的广义混杂系统，已经被广泛应用于现代电网等多个关键领域，然而其建模解算仍然是一个瓶颈问题：要么计算时间太长，要么仿真不能收敛。为解决这一瓶颈问题，本文提出一种数值凸透镜方法，实现了广义混杂系统基于状态离散的建模解算。这一方法将传统的面向纯连续系统的时间离散仿真方法转变为面向广义混杂系统的状态离散仿真方法。与此同时，所提方法首次实现了这一兆瓦级系统的开关瞬态仿真，仿真结果与实验测试结果相吻合，且仿真没有收敛性问题。本文提出的数值凸透镜方法实现了复杂的广义混杂系统多时间尺度动力学行为的高效建模解算，提升了工程领域基于虚拟数值实验认知和分析复杂动力学系统的能力。
吕崇德,范永胜,蔡瑞忠
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第1期 页码 99-103
对我国电站仿真技术的发展过程与建模理论的研究进行了论述和分析，重点阐述了20年来火电机组仿真技术从科学研究到产业化和使我国火电仿真机数量上跃居世界第一位、质量上达到世界先进水平的进展过程，给出了我国电力仿真机的分布情况；综述了我国电站系统仿真的核心技术——热工对象的建模理论和技术的研究状况，分析了集总参数模型、分布参数模型和高精度集总参数动态修正模型等不同的建模方法应用于不同的仿真对象和仿真目的
李宏刚,吕辉,刘兴堂
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 40-44
胡依群,苏强,李晓雪,郑静晨
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第2期 页码 43-49 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.02.007
李运泽,魏传锋,袁领双,王浚
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第1期 页码 38-40
金士尧,叶超群,吴集,黄红兵
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第10期 页码 54-59
湖南公众科学素养趋势预测和对策研究是通过复杂系统仿真来实现的。复杂系统仿真是现代科学预测和对策研究的重要工具。通过实例介绍了复杂系统仿真的全过程，包括建模、演化、预测和外部事件刺激影响等。
关键词： 复杂系统仿真 多Agent建模与仿真 科学素养
范勇,朱纪洪,孟宪宇,刘凯,杨喜立
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第3期 页码 107-112
岳文辉,刘德顺,伍先明,朱萍玉,李夕兵
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 57-61
金士尧
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第1期 页码 30-36
马大炜
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 72-78
从高速化的发展趋势出发，应用仿真研究方法，以沪宁高速区段为例，对高速列车的牵引、制动和阻力特性进行分析，计算比较了从180 km/h中速列车到500 km/h高速列车的不同旅行速度、运行时分、运能等有关高速列车运用效果的要素
于梅春,张登春
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第7期 页码 83-88
分别采用模糊控制方法与常规PID控制方法，对空调客车内温度控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明，PID控制能消除稳态误差，但超调大，过渡时间长，在工况变化较小的情况下，能满足一定的控温要求；对于对象延迟、工况变化较大的场合，模糊控制能实时跟踪空调工况变化，较快地达到控温目标值，节能率高
柳百成
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第9期 页码 29-37
康熊
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 62-68
随着我国高速铁路的发展，高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义。对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究，分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论。介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能。以京沪高速铁路为计算实例，对4种不同的运行方案进行了仿真计算，对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析，并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真。多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义, 可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段，并据此提出了今后的发展方向。
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